Введение в плавающей лицо уплотнения

Плавающие торцевые уплотнения, также известные как биконические уплотнения, торические уплотнения, механические торцевые уплотнения или пожизненные уплотнения, полагаются на два соответствующих половинных узла для их принципа работы. Каждая половина содержит металлическое уплотнительное кольцо и уплотнительное кольцо, и эти элементы работают вместе для достижения эффективного уплотнения. Одна сторона уплотнительного кольца прецизионно отшлифована, чтобы обеспечить идеальную посадку с противоположной поверхностью уплотнительного кольца, в то время как уплотнительное кольцо отвечает за удержание двух половин вместе для надежного плавающего торцевого уплотнения.

Плавающие торцевые уплотнения, однако, не являются долговечными. Хотя они предназначены для работы в экстремальных условиях, с которыми сталкивается строительное и горнодобывающее оборудование, они имеют ограниченный срок службы. По этой причине плавающие торцевые уплотнения должны быть заменены в соответствующее время в течение срока службы оборудования. Для того, чтобы продлить срок их службы, рекомендуется регулярно удалять мусор вокруг уплотнений. Если пренебречь очисткой машины и системы шасси, абразивные загрязнения будут постепенно накапливаться вокруг плавающих уплотнений, что приведет к гораздо менее эффективному уплотнению и значительно более короткому сроку службы.

Как только плавающие торцевые уплотнения выходят из строя, за звездочкой могут возникать утечки, в результате чего трансмиссионное масло выходит наружу. Это не только подвергает планетарную сторону конечной передачи повреждениям и коррозии, но также позволяет абразивному материалу проникать внутрь привода. В то же время, грязь, песок, бетон и другие примеси в системе шасси и вокруг конечной передачи могут вторгнуться в шестерни и подшипники точности в управляя моторе, смешивая с маслом шестерни для того чтобы сформировать липкую и пахучую шуму. Вместо смазки этот осадок может привести к перегреву, износу, эрозии и другим проблемам, что в конечном итоге приведет к полному выходу из строя конечной передачи.

Существуют различные причины выхода из строя плавающих торцевых уплотнений. С одной стороны, со временем плавающие торцевые уплотнения могут выйти из строя, превышая их номинальный срок службы, и их необходимо заменить. С другой стороны, плавающие торцевые уплотнения могут быть смещены при длительном воздействии загрязняющих веществ, при этом чрезмерный мусор накапливается снаружи уплотнения, заставляя его смещаться из положения. Этот процесс обычно начинается с повреждения уплотнительного кольца, и по мере его ослабления уплотнительные поверхности больше не могут плотно прилегать. Как только это произойдет, мусор может попасть дальше между уплотнительными поверхностями, усугубляя проблему. Отказ уплотнения может быть еще более усугублен загрязнителями, смешивающимися с трансмиссионным маслом, чтобы сформировать повреждающий шлам.

Для того чтобы предотвратить преждевременный отказ плавая уплотнений стороны, порекомендованы, что машина должна проверять регулярно. Эта простая мера технического обслуживания эффективно минимизирует ущерб, причиненный загрязнителями уплотнениям, тем самым продлевая срок их службы и экономя значительные расходы на техническое обслуживание. Если вы заметили, что вам нужно часто пополнять трансмиссионное масло или что есть утечка трансмиссионного масла за звездочкой, это может быть признаком того, что есть проблема с уплотнениями, которые следует оперативно заменить. Чем раньше вы устраните такие утечки, тем скорее вы сможете избежать больших затрат на ремонт.